Открытие Московского метро состоялось 15 мая 1935 года, когда стартовало регулярное движение по первой линии, соединившей «Сокольники» и «Парк культуры»(с ответвлением от «Охотного ряда» до «Смоленской»).

Московский метрополитен отметил свой 74-й день рождения. К этой дате глава столичной подземки Дмитрий Гаев рассказал, что ждет горожан в метро в ближайшие годы.

Главная проблема сегодняшнего метро – перегруженность линий. Особенно это ощущается на Кольцевой и станциях пересадок внутри нее. В часы пик пассажиропоток на них – на 60% выше нормы. Поэтому одна из первоочередных задач – к 2015 году начать строительство третьего пересадочного контура. Первый его участок пройдет от «Делового центра» через «Полежаевскую» и «Динамо» к «Савеловской». Замкнуть контур собираются к 2020 году.

Это абсолютно реальные планы, несмотря на проблемы в экономике, — отметил Дмитрий Гаев.

Кроме того, уже закончена проходка тоннелей от станции «Марьино» до «Зябликово», близка к завершению разработка  документаций на продление Бутовской линии от станции «Старокачаловская» до «Битцевского парка», начались работы по строительству участка Калиниской линии от станции «Новогиреево» в Новокосино. А вот открытие двух новых станций на Люблинской линии – «Достоевской» и «Марьиной рощи» — откладывается на пять месяцев из-за проблем с финансированием.

От духоты в часы пик в метро при нынешнем пассажиропотоке не спасает даже сильная вентиляция. Но обещают, что скоро дышать станет легче. Первые поезда с системами кондиционирования появятся уже в этом году на Калининской и Люблинской линиях(такие вагоны уже поступили с завода-изготовителя в электродепо «Новогиреево» и «Печатники»). Скоро по этим веткам начнут ходить составы «восьмивагонники», т.е. вагонов станет на один больше. Составы станут не только «прохладными», но и тихими; тормозная система у них практически не слышна, а на окнах установлены стеклопакеты, заглушающие грохот от движения по тоннелю.

К 2010 году на самых загруженных линиях появятся новые вагоны. В них будет больше дверей, чем в обычных поездах, что увеличит пропускную способность и поможет избежать давки при посадке.

Из-за технических неисправностей, которые случаются даже в такой отлаженной системе, как метрополитен, поезда приходится снимать с линий. Чтобы сократить количество подобных случаев, сейчас ведется работа по созданию поездов с резервной системой управления. Как в самолете: сломался один двигатель – можно лететь на другом.

15 мая  считается Днем Рождения Московского метрополитена!

В этот день каждый год работников метрополитена поздравляют совершенно разные люди, в том числе и знаменитости. В этот день обязательно бывает большой концерт(такие как бывают ко Дню милиции). В этом году концерт, посвященный пуску первой очереди Московского метро, состоялся  в ЦДКЖ (Центральный Дом культуры железнодорожников). Хотя метро теперь к «Железной дороге» ничего общего уже не имеет. Это когда-то раньше…(в былые времена), они относились к одному ведомству.  А теперь каждый захотел быть «отдельной Владычицей морскою» — и они разошлись, как в море корабли.

Но все равно концерт в большей части проходит именно в ЦДКЖ, в прошлом году в Малом театре, и только в 2005 году, посвященный 70-летию, проходил в Кремлевском Дворце съездов.

В этом году были красивые пригласительные билеты:

А вот внутренняя часть пригласительного билета:

Да и сам ЦДКЖ был довольно небольшим, скромным, но спокойно и уверенно величественным.

Очень интересным был и концерт, ведущим которого в этом году был Максим Галкин. На концерте выступали: танцевальный коллектив ЦДКЖ (с латиноамериканскими танцами), ансамбль «Домисолька», который исполнял песенку «Московское метро», Буйнов, Шаврина, группа «Квадро», и гвоздем концерта было выступление группы «Бони-М».

 И это в то время, когда в Москве проходил конкурс «Евровидение-2009».

Никогда не замечала раньше, да и не обращала внимания, т.к. у меня есть служебное удостоверение для прохода через турникеты Московского метро, ведь я работаю именно в метро. А тут,  проходя через турникет, увидела карточки для прохода в метро такие интересные и красивые. И, конечно, заинтересовалась.

Ведь наши самые обыкновенные билетики выгладят так простенько( на голубом фоне просто поезд, какие бегают у нас метро):

Потом заметила такой же, но только чуток поинтересней – они стали розовые:

Потом увидела с интересными и совершенно разными картинками. И стала собирать.

А вот совсем новая картинка на билетике:

А этот билетик, посвящен 74-й годовщине пуска первой очереди Московского метро:

Может быть у кого-то тоже есть интересные билеты Московского метро. Я буду Всем очень благодарна, если Вы пришлете мне картинки. Я обязательно выложу на сайт, прямо здесь же в этой статье.

Правда, до сих пор не знаю к чему это. Хотя, с первой половиной этой фразы я согласна. Но почему перепрятать…?